高效的轴承解决方案

所有汽车都离不开轴承——电动汽车也不破例。是以，提高电动汽车续航里程的方式之一就是削减轴承的磨擦消耗——本来用在驱动车辆的能量会由于轴承发生磨擦，以热量情势消耗失落。为此，舍弗勒开辟了针对性解决方案。好比，舍弗勒推出的高效变速箱轴承可年夜幅削减磨擦，相较在传统轴承解决方案，可节流约50瓦电力，这部门能量可以直接用在晋升续航能力。别的，在冬季，50瓦电力还可以或许在不影响续航能力的条件下，用来加热外后视镜或标的目的盘。一样主要的是，舍弗勒电驱动变速箱轴承专门针对电桥中变速箱输入轴的高转速进行了优化，从而确保最好荷载能力。

为了进一步晋升续航能力，舍弗勒还开辟了TriFinity三列轮毂轴承。轮毂轴承是电动汽车底盘系统的主要部件之一，负责指导和支持驱动轴和车桥，确保车轮即便在高机械载荷下也能以最小阻力动弹。在正常行驶进程中，轮毂轴承会承受庞大的负荷和磨擦力。它们不断地动弹，每行驶18万千米就扭转约1亿圈。与传统轴承比拟，舍弗勒的TriFinity三列轮毂轴承可以将磨擦消耗年夜幅削减67%，可节流跨越200多瓦的电力，相当在一辆电池容量为120千瓦时的电动SUV在布满电后，可增添约20千米的续航里程。另外，在冬季，额外的200瓦电力还可以或许在不影响续航能力的条件下，用来加热座椅。在持续加热时，单个加热座椅每小时耗电可高达100瓦。在尺寸不异的前提下，TriFinity三列轮毂轴承比尺度双列滚珠轴承轻约10%，且利用寿命更长。另外，该轴承的刚度晋升20%以上，可以传递更年夜载荷，这对重型电动汽车来讲是个要害优势。

借助热治理消弭续航焦炙

热治理为续航能力的晋升供给了庞大潜力——舍弗勒在这一范畴已深耕细作约15年之久。自2011年以来，舍弗勒一向为汽车客户供给热治理解决方案。舍弗勒团体电驱动事业部负责人约亨•施罗德博士暗示：“特殊是在电动汽车中，热治理与续航里程和驾乘舒适性有着直接的关系，也是以逐步成为晋升车型竞争优势的要害手艺之一。”为此，舍弗勒正在开辟一系列解决方案，从多功能、多用处组件到高度集成的热治理系统，再到将机电、减速器、电控和热治理集成在一个单位中的四合一电桥。四合一电桥省去了分离式热治理系统所需的额外软管和电缆，也是以能量消耗更小，并且零件数目更少，重量更轻，更容易在安装。这一高度集成的解决方案可以或许使包罗电池在内的全部动力总成系统保持在适合的温度规模内，进一步晋升续航里程和充电速度。该系统还可以将车箱内温度节制在适合规模内，从而晋升驾乘舒适性。得益在各子系统之间的彼此感化，每行驶100千米，该款电桥可为搭载75千瓦时电池的紧凑型电动车节流约1千瓦时电量，相当在耽误约7%（或36千米）的续航里程。

舍弗勒还在研发一种新型热泵，既可用在四乐鱼体育app合一电桥，也可作为自力组件利用。这款热泵将四周空气中的热能和机电、电控和电池发生的废热转化为可操纵的热能，从而节流电池电量。特别在严寒的冬季，电池电量尤其珍贵。与搭载75千瓦时电池和分离式热治理组件的紧凑型汽车比拟，搭载四合一电桥和热泵系统的同款车型每百千米可削减约4千瓦时能耗（在零下7摄氏度的室外温度前提下，选择WLTC工况），相当在耽误17%（或48千米）的续航里程。另外，节流下来的电量还可用在晋升驾乘舒适性和平安性，好比座椅、标的目的盘、外后视镜和后挡风玻璃的加热（这些系统总耗电量约为410瓦*）。舍弗勒热泵系统的另外一个长处是利用自然制冷剂二氧化碳（R744），这类制冷剂对情况的风险比传统制冷剂（Rf1234yf）小良多。R744不成燃，温室效应潜能值低，不会对年夜气层臭氧层造成粉碎。对汽车制造商和车主来讲，这也意味着他们为天气庇护和绿色成长做出了进献。

* 车辆功能的功耗参考值（资料来历：全德汽车俱乐部）

舍弗勒的手艺立异可以晋升电动汽车续航里程，或在不牺牲续航里程的条件下带来舒适的驾乘体验

舍弗勒的TriFinity三列轮毂轴承可以将磨擦消耗年夜幅削减67%

高效的热治理为晋升电动汽车的续航里程供给了庞大潜力

舍弗勒四合一电桥在集成机电、减速箱和机电节制器的根本长进一步集成了热治理模块，全部系统加倍紧凑、效力更高