9月21日，国度发改委对中国铁路总公司(以下简称铁总)《关在申请刊行2016年中国铁路扶植债券的函》(铁总财函〔2016〕576号)等有关申报材料进行了批复。发改委暗示，赞成铁总分期刊行中国铁路扶植债券3000亿元。 对此，北京交通年夜学传授赵坚在接管记者采访时暗示，最近几年铁路投资范围较年夜，铁总债务承担太重，经由过程债券融资可以把利钱较高的银行贷款置换出来，以减轻其利钱承担。不外，要解决铁总的债务问题，未来可能仍是需要财务拨款。 值得留意的是，中国铁路扶植债券为当局撑持债券，其投资人享受所得税减半征收的优惠政策。 本年将刊行1700亿 国度发改委在批复中称，此次铁路扶植债券应在批复文件下达后一年内，采取跨年度体例刊行。此中，2000亿元用在铁路扶植项目和设备购买，1000亿元用在其债务布局调剂。具体来看，2016年刊行1700亿元——550亿元用在长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路扶植项目，500亿元用在设备购买，650亿元用在债务布局调剂。 《逐日经济新闻》记者留意到，各期债券承销团由28家承销机构构成，包罗中国进出口银行、工商银行、交通银行等8家银行和国泰君安、中银国际、摩根士丹利华鑫证券、中信证券、光年夜证券等20家证券公司。 国度发改委暗示，刊行人可从上述承销机构中肯定各期债券承销团的参团成员。各期债券承销团的主承销商不跨越6家，承销团成员布局应合适相干划定。 发改委强调，各期债券均为实名制记账式，以全国银行间债券市场债券刊行系统招标体例，经由过程承销团成员设置的刊行网点向境内机构投资者公然刊行。 另外，各期债券刊行刻日均不跨越10个工作日，应在国度发改委批复文件下达后一年内刊行终了。 铁总欠债达4.21万亿 《逐日经济新闻》记者留意到，“十二五”时代(2011~2015年)，全国铁路固定资产投资中欧体育完成3.58万亿元，同比增加47.3%;新线投产3.05万千米，是史上投资完成最好、投产新线最多的五年。截至2015年末，全国铁路营业里程达12.1万千米。 本年6月国务院常务会议原则经由过程的《中持久铁路网计划》更是提出，到2020年一批重年夜标记性项目将建成投产，铁路网范围将到达15万千米;到2025年，铁路网范围到达17.5万千米摆布。 但与铁路扶植投资范围处在高位相对应，铁总的债务范围也在不竭增添。铁总财报显示，本年上半年铁总吃亏达72.95亿元。截至本年上半年，铁总欠债达4.21万亿元，较2015年年末的4.14万亿元增加近千亿，较客岁同期的3.86万亿元增加约9%。 不竭积累的债务范围，带来的是巨额的财政支出。2013~2015年，铁总利钱支出金额别离高达535亿元、630亿元、779亿元，显现逐步增添之势。截至本年上半年，这一数字为319亿元。 对此，赵坚暗示，铁路扶植的投资范围将来还会继续增添，铁总的债务范围也会随之增年夜。要解决(铁总)的债务问题，可能需要财务拨款。
为铁总“减负”发改委核准其发债3000亿 www.6300.net 2016-10-11中国工程机械信息网
